The OEM Integrator
- DRC MP
- DRC AB
- C2O
- SPM 4
- USS 4
- AIC093
- AIC091
- AIC090
- AIC092
- Kit Prima Tower
- STR
- OP 4.5
- OP 1.5
- ECK DRC
- AP F IN ADP
- APL 2
- ACP 6
- ACP 2
- STA
- AP 560P&P I/O
- AP 260P&P I/O
- AP 160P&P I/O
- AP 560P&P IN
- AP 260P&P IN
- AP 160P&P IN
- AP SPK OUT 8.9
- AP SPK OUT 5.9
- AP SPK OUT 4.9
- AP T-H MAZ01
- AP T-H GMO01
- AP T-H FRD01
- AP T-H FRD02
- AP T-H GMN01
- AP T-H FCA01
- AP T-H CHR01
- AP T-H INI01
- AP T-H MBP01
- AP T-H ISO01
- AP T-H HON01
- AP T-H TOL01
- AP T-H AVS02
- AP T-H AVS01
- AP T-H BMW01
L’APS 8 D est conçu pour délivrer des performances maximales en caisson clos ultra compacts, de 7,5 à 8,5 litres. Les deux bobines sont pourvues de connecteurs à poussoir pour plus de facilité de cablage. Les subwoofers Prima ont été développés dans un seul but : délivrer de forts niveaux dans un espace restreint. Le niveau est lié à l’excursion ; plus la membrane déplace d’air, plus le niveau est élevé. Mais réduire la profondeur de montage signifie généralement faible déplacement. Les subwoofers Prima utilisent une géométrie spéciale de cône-saladier qui autorise de larges excursions pour l’équipage mobile tout en conservant une profondeur de montage minimale. La suspension et le spider ont été soigneusement étudiés pour éviter les phénomènes de basculement (rocking mode). Le circuit de refroidissement utilise des aérations sur le saladier à proximité du spider, rendant inutile le perçage de la plaque arrière. Cela permet au subwoofer d’être monté à proximité de la face arrière du caisson, tirant pleinement avantage de la faible hauteur.
